8613342943590
export@adtechen.com
fiKieli

Vaihteiston alennus

Johtava ADTECH (SHENZHEN) TECHNOLOGY CO., LTD. Toimittaja

 

ADTECH (SHENZHEN) TECHNOLOGY CO., LTD. perustettiin vuonna 2002. Kotimaisen liikkeenohjausratkaisujen toimittajana ADTECH oli rakentanut liikkeenohjauksen, moottorikäytön, CNC-ohjausjärjestelmän sovelluksen ja teollisuusrobotit yhteensä neljään päätuotteeseen. ADTECH-tuotteita käytetään laajalti teollisuusroboteissa, painatuksessa ja pakkaamisessa, metallinkäsittelyssä, kevyessä tekstiilissä, kodissa, elektroniikkalaitteissa, erityisissä työstökoneissa ja muilla aloilla, ja niistä tulee edustava tuotemerkki liikkeenohjausteollisuuden sovelluksissa. Yritykset keskeisissä kaupungeissa eri puolilla maata perustavat yhteystoimiston ja palvelukeskuksia, ja vähitellen perustavat maailmanlaajuisen myynti- ja palveluverkoston, tuotteita on viety Eurooppaan ja Yhdysvaltoihin, Lähi-itään, Kaakkois-Aasiaan, Hongkongiin ja Taiwaniin, 111 maissa ja alueilla.

Miksi valita meidät?

Laadunvalvonta

Meillä on tiukat laadunvalvontatoimenpiteet varmistaaksemme tehtaalta lähtevien tuotteiden laadun.

Edistykselliset laitteet

Yrityksemme oli rakentanut liikkeenohjaus-, moottorikäyttö-, CNC-ohjausjärjestelmäsovellus- ja teollisuusrobotit yhteensä neljään päätuotteeseen.

Yhden luukun ratkaisu

12 kuukauden takuu, online-tekninen palvelu ja edustajan paikallinen tuki.

 

Palvelun tuki

CNC-ohjelmointisovellusjärjestelmä, jossa on täysin riippumaton immateriaalioikeus, Motion Control Solution ja sitä tukeva sovellusohjelmisto.

 

 

 

Etusivu 12 Viimeinen sivu

 

Mikä on vaihteiston alennus

 

 

Vaihteistovähennys on mekaaninen vaihteistojärjestelmä, joka on järjestetty siten, että tulonopeus voidaan laskea hitaammalle lähtönopeudelle, mutta sillä on sama tai suurempi lähtömomentti.

Asynchronous Servo Motor

Vaihteiston reduktorin edut

 

Vääntömomentin kertominen
Nopeaa kiihdytystä vaativissa laitteissa vääntömomentin merkitystä ei voi liioitella. Tämän saavuttamiseksi vaihteistot ovat yksi parhaista vaihtoehdoista, koska ne voivat lisätä vääntömomenttia eksponentiaalisesti järjestelmän vaihteiden lukumäärän ja kunkin vaihteen hampaiden lukumäärän perusteella.


Nopeuden vähennys
Monissa vaihteistoissa vääntömomentin kasvu on kääntäen verrannollinen nopeuteen. Siten järjestelmissä, joissa vaaditaan nopeaa nopeuden alentamista, nämä laitteet voivat osoittautua erittäin hyödyllisiksi. Aivan kuten vääntömomentin kasvu, myös lähtönopeuden lasku voidaan määrittää alennussuhteella.


Inertian vähennys
Kokorajoitusten huomioon ottamiseksi monet moottorit on suunniteltu tuottamaan enemmän vääntömomenttia kuin on hyväksyttävää niiden runkokoon mukaan. Tämän seurauksena kuorman hitaus voi kasvaa merkittävästi, mikä johtaa moottorin asettumisajan pidentämiseen, mikä vähentää sen tehokkuutta. Tämä inertiaero voidaan helposti käsitellä vaihteiston vähentäjällä. Vaihteistojärjestelmä, jolla on suhteellisen pieni välityssuhde, voi vähentää merkittävästi kuormitushitautta, koska se on verrannollinen välityssuhteen käänteiseen neliöön.


Taloudellinen
Suuren vääntömomentin, alhaisten nopeuksien ja paremman inertiakuormituksen käsittelykyvyn saavuttamiseksi valmistajat vaativat merkittävästi suuria moottoreita, jotka ovat vaikeita ja kalliita valmistaa. Päinvastoin, vaihteiston vähennyslaitteet voivat saavuttaa kaikki nämä tavoitteet paljon pienemmällä moottorilla, mikä alentaa tuotantokustannuksia.

Vaihteiston alennusvaihdetyypit

 

Planeettavaihteistot
Planeettavaihteiston vähennysventtiili kuulostaa tältä maailmalta, mutta se on itse asiassa melko yksinkertainen. Se koostuu kahdesta vaihteesta, jotka on asennettu siten, että yhden vaihteen keskipiste pyörii toisen keskikohdan ympäri. Tällaista vaihteistoa kutsutaan joskus episykliseksi vaihteistoksi. Tämä koaksiaalinen kokoonpano tekee niistä erittäin kompakteja.


Kierukkavaihteen vähennyslaitteet
Kierukkavaihteistoa kutsutaan joskus matokäytöksi. Mato on ruuvin muotoinen hammaspyörä, joka osuu kierukkapyörään, joka näyttää joltain kannuselta. Se voi hidastaa pyörimisnopeutta ja siirtää suuremman vääntömomentin kuten muut vaihteiston vähennyslaitteet.


Vaihteiston vaihteistot
Vaihteisto viittaa yksinkertaisesti järjestelmään, joka on muodostettu asentamalla hammaspyörät runkoon siten, että vaihteet kytkeytyvät. Vaihteiston supistuksia käytetään, kun sovelluksessa on yhdensuuntaiset akselit ja se vaatii paljon tehoa. Nämä vaihteistot on helppo huoltaa ja korjata, mikä voi säästää rahaa ja estää hidastumista. Niissä on alhainen alennussuhde vaihteistoa kohti ja ne tarjoavat korkean suorituskyvyn.


Kartiovaihteiston supistimet
Kartiovaihteiston vähennyksen avulla voit muuttaa koneen pyörimisjärjestelmää. Voit vaihtaa poikittaisen pyörimisen välillä pitkittäiskiertoon käyttämällä kartiovaihteistoa. Kartiovaihteistossa kahden akselin akselit leikkaavat toisensa ja hammaspyörä on kartiomaisen muotoinen, jolloin ne voivat pyöriä kulmassa. Ne ovat kompakteja ja kestävät paljon tehoa.

What Can 200w Servo Motor Do?

 

Vaihteiston reduktorin komponentit

Vääntömomentti

Se viittaa pyörimisvoimaan, joka ilmaistaan ​​tyypillisesti paunana jalkaa kohti tai kiloina metriä kohti. Se muuttuu tehoksi, kun se yhdistetään tiettyyn käyttöaikaan.

Moottori

Moottorin vääntömomentti määräytyy sekä tehon että nopeuden mukaan. Moottorin määritetty teho ilmaistaan ​​yleensä hevosvoimana, kun taas vääntömomentti määrää, käsitteleekö vaihde tiettyä kuormaa vai ei.

Vaihteisto

Tämä sisältää kaikki mekaaniset osat koko vaihdemoottorijärjestelmästä, mikä mahdollistaa oikean nopeuden alenemisen ja lisää vääntömomentin siirtoa. Kaikki komponentit ovat yhtä tärkeitä, mutta ne vaativat oikean koostumuksen ja geometrian toimiakseen täydellisesti yhdessä. Näitä ovat vaihteet, vaihteiston vähennyspyörät, hammaspyörät, hihnapyörät, laakerit, pyörät ja niin edelleen. Kaikki ne on pakattu vaihteiston sisään.

 

Huoltovinkkejä nopeudenrajoittimille

 

 

Robotics, Automation And Manipulator Technology Planetary Gearbox CE

01. Vaihteiston ylikuumeneminen

Ylikuumeneminen osoittaa, että vaihteisto ei saa tarpeeksi voiteluainetta. Ylikuumeneminen voidaan välttää tarkistamalla vaihteiston pintalämpötila säännöllisesti. Ylikuumeneminen voi johtua voiteluaineen puutteesta, mikä aiheuttaa kitkaa vaihteiden välillä. Jos vaihteiden välinen etäisyys on liian kapea tai väli on epäsäännöllinen, vaihteisto saattaa ylikuumentua. Rakennettu vaihdevälin säätäminen voi myös ratkaista tämän ongelman. Vaihteiston vaihteiston oikea huolto varmistaa, että se toimii useiden vuosien ajan.

02. Hammaspyörien voitelu

Jokainen vaihteistoalennusten valmistaja toimittaa tai suosittelee oikeaa voiteluainetta laitteilleen. Suorituskyvyn parantamiseksi voiteluaineella on oltava tarvittavat ominaisuudet. Voiteluaineen suodattaminen epäpuhtauksien poistamiseksi saattaa olla tarpeen aluksi sisäänajoprosessin aikana. Voiteluaineen laatu ja taso on tarkastettava säännöllisesti.

03. Vähentää tärinää tai melua

Melu on ensimmäinen merkki vaihteiston ongelmasta. Sen arvioimiseen voidaan käyttää sen käyttöä ilman kuormaa. Pohjimmiltaan melu ja tärinä osoittavat, että vaihteiston vaimennus on kunnostettava tai vaihdettava. Pura vaihdelaatikko ja poista epäselvyys yhdessä terävien kulmien tai ongelmallisten vaihteiden kanssa. Pura pidike ja säädä tiiviste tilaan, kunnes taputusta ei tapahdu. Pidä kotelo puhtaana puhdistamalla laakerit ja kotelo. Tarkista kotelo ja vaihteet nähdäksesi, täyttävätkö ne standardit.

04.Saastuminen vähenee

Voiteluaine on ainoa asia, jota voidaan käyttää vaihteistossa. Pöly ja vesi voivat aiheuttaa huomattavia vaurioita hammaspyörille, jos ne pääsevät sisään riittämättömien tiivisteiden läpi.

05. Vaihteiston alennusrenkaiden varastointi

Kaikki vaihteiston supistimen kannet, tuuletusaukot ja tyhjennysaukot on suljettu ja tiivistetty, ja niitä säilytetään puhtaassa, kuivassa ja ilmastoidussa ympäristössä. Vaihteen alennusvaihteen voitelujakso on säilytettävä, vaikka se ei olisi käytössä. Sitä tulee pyörittää koko toimenpiteen ajan voiteluaineen tasaisen jakautumisen varmistamiseksi.

 

 
Tehtaamme

 

Tehdas on osakkuusyhtiö ADTECH (SHENZHEN) TECHNOLOGY CO.,LTD, joka sijaitsee rakennuksessa B3, Pujing Guangmimng High-Tech Park, Guangming New District, Shenzhen. Se on kooltaan 7 560 neliömetriä ja työllistää 144 henkilöä. Meillä on oma brändi. Hyväksy myös ODM & OEM. Samaan aikaan meillä on tiukat laadunvalvontatoimenpiteet varmistaaksemme tehtaalta lähtevien tuotteiden laadun.

 

202005251618381fe423da7f304721bf51d44969f0dcb0

 

 
UKK

K: Mitkä ovat vaihteiston vähennyslaitteen sovellukset?

V: Niitä käytetään ottamaan moottorin nopeus ja tuottamaan pienemmän nopeuden tehon korkeammalla vääntömomentilla. Kierukkavaihteet ovat ihanteellisia tilansäästöön sulavan muotoilunsa ja ulostulovaihteiden pienen halkaisijan sekä erinomaisen nopeuden pienentämisen ansiosta pienellä pakkauksella.

K: Mikä on alennusvaihteiston sovellus?

V: Alennusvaihdelaatikkoa tai nopeudenrajoitinta käytetään vähentämään moottorin tulon nopeutta ja samalla parantamaan tulon tuottamaa vääntömomenttia. Laitetta käytetään muuttamaan perusmoottorin lähtöakselin kierrokset potkurin liikuttamiseen tarvittaviin kierroksiin.

K: Mitkä ovat vaihdelaatikon pääsovellukset?

V: Sovellukset. Vaihdelaatikoita ja vaihdemoottoreita käytetään tärkeimmissä sovelluksissa, kuten materiaalinkäsittelylaitteissa, kuljettimissa, murskaimissa, nostureissa, jäähdytystorneissa jne. Tärkeimmät teollisuudenalat ovat sementti-, teräs-, voimalaitos-, muovi- ja kumiteollisuus jne.

K: Miksi käyttää vaihteistoa?

V: Vaihteistovähennyksiä löytyy yleisesti alueilta, joilla tarvitaan suurempaa vääntömomenttia ja/tai pienempää pyörimisnopeutta tai jos teho on siirrettävä vaihtoehtoisessa kulmassa, kuten suorassa kulmassa moottoriin nähden. Pyörimissuuntaa on myös mahdollista muuttaa – myötäpäivään vs. vastapäivään.

K: Mitä eroa on vaihdelaatikolla ja vaihteiston alennusvaihteella?

V: Vaihteisto, joka tunnetaan myös nimellä vaihteiston vähennys tai nopeudenrajoitin, on joukko vaihteita, jotka voidaan lisätä moottoriin nopeuden vähentämiseksi ja vääntömomentin rajusti lisäämiseksi.

K: Kuinka tehokas alennusvaihteisto on?

V: Yhdensuuntaisilla akseleilla varustettujen vaihteistovähennysten yleiset ominaisuudet ovat seuraavat: Tarkkojen vaihteiden vaihteiston tehokkuus on erittäin korkea. (98 - 95 % yksiportaiselle vaihteistolle) Oikein voideltuna sitä voidaan käyttää pitkään.

K: Kuinka vaihteen nopeuden vähennys toimii?

V: Nopeusrajoittimen lähtövaihteessa on enemmän hampaita kuin tulovaihteessa. Joten vaikka ulostulovaihde saattaa pyöriä hitaammin, mikä vähentää tulon nopeutta, vääntömomentti kasvaa. Yhteenvetona voidaan todeta, että ne ottavat syöttövirtalähteen ja lisäävät vääntömomenttia vähentäen samalla nopeutta.

K: Mitä hyötyä on vaihteiston alennuskäynnistimen käytöstä?

V: Vaihteen vähentämisen tärkein etu on, että se mahdollistaa huomattavasti pienemmät käynnistimet, jotka tuottavat yhtä suuren tai suuremman vääntömomentin verrattuna paljon suurempiin suoravetoisiin käynnistimiin.

K: Mitkä ovat vaihteiston kolme toimintoa?

V: Tavoitteena on, että nämä komponentit voivat tuottaa liikettä joko siirtymänä tai kiertona. Vaihteistolla voidaan myös säätää pyörivän moottorin tehoa tai vääntömomenttia ja myös muuttaa pyörivän moottorin tehoa suuremmaksi. Autot vaativat myös vaihteiston, joka välittää voimaa.

K: Nostaako vaihteiston vähennysmoottorin kierroslukua?

V: Yleensä edut ovat, että se voi vähentää nopeutta ja lisätä vääntömomenttia. Nopeuden alennuksen määrä riippuu käytetyn moottorin tyypistä. Esimerkiksi, vaikka yksi moottori ei ehkä tarvitse vaihteistoa toimiakseen alhaisilla nopeuksilla (niinkin alhaisilla nopeuksilla kuin 1, 000 rpm), toinen saattaa tarvita sellaisen toimiakseen millä tahansa nopeudella.

K: Mikä on vaihteiston välys?

V: Välys mahdollistaa voiteluaineen pääsyn vaihteistoverkkoon. Se kompensoi myös toleranssivaihteluita, mukaan lukien hammaspyörän geometria (hampaan paksuus, ulostulo, johtokulma, hammasprofiili), koottu keskietäisyys, laakerin loppuminen ja lämpölaajeneminen.

K: Mitkä ovat eri tyyppiset vaihdevähennykset?

V: Vaihteistosi syöttö- ja ulostuloakselit voivat olla koaksiaalisia, yhdensuuntaisia ​​ja ortogonaalisia. Tämä määräytyy käyttötarkoituksen mukaan. Planeettavaihteiston supistimet, kierukkavaihteet, vaihteiston vaihteiston supistimet sekä kartiohammaspyörästön supistimet ovat neljä ensisijaista vaihteiston tyyppiä.

K: Mikä välityssuhde on paras vääntömomentille?

V: Onko parempi, että välityssuhde on suurempi vai pienempi? Suurempi välityssuhde on hyvä, kun tarvitset enemmän kiihdytystä ajoneuvon risteilyyn, kun taas pienempi välityssuhde antaa enemmän vääntöä ajoneuvon saattamiseksi liikkeelle lepoasennosta.

K: Kuinka valitsen vaihteiston?

V: Ensimmäinen askel vaihteiston valinnassa on tietää vaadittu vääntömomentti ja nopeus sekä sopivin moottorityyppi käytettäväksi. Sen jälkeen voidaan määrittää, tarvitaanko vaihteistoa tietyssä tapauksessa. Jos näin on, seuraava askel on valita oikea tyyppi ja suhde.

K: Mitä eroa on vaihteiston ja moottorin välillä?

V: Vaihteiston alennusohjain ohjaa moottorin tehoa säätämällä tehon nopeutta ja vääntömomenttia lähettämällä sen vaihteiden läpi. Mitä enemmän vaihteita ja mitä monimutkaisempi järjestelmä, sitä vähemmän kokonaistehoa lähetetään lopulliseen sovellukseen.

K: Vähentääkö vaihteisto vääntömomenttia?

V: Vaihteistot vähentävät nopeutta ja lisäävät vääntömomenttia
Vaikka joskus on vaihdelaatikoita, jotka lisäävät nopeutta ja vähentävät vääntömomenttia, useimmissa tapauksissa vaihdelaatikkoa käytetään vähentämään moottorin akselin nopeutta ja lisäämään vääntömomenttia.

K: Mikä on kolminkertainen alennusvaihteisto?

V: Kolminkertainen alennusvaihde on syöttö sillan yhden lehden pääkäyttöpyörään. Tämä vaihdelaatikko painaa noin 9000 kg ja sitä käyttää tasauspyörästö.

K: Lisääkö vaihteiston vähennys hevosvoimaa?

V: Ei, välityssuhteen muuttaminen ei muuta moottorin tehoa. Välityssuhteiden muuttaminen voi kuitenkin parantaa tehon käyttöä moottorista autoon, ja välityssuhteiden muuttaminen voi antaa moottorin toimia kierroslukualueella, jolla on enemmän tehoa.

K: Onko vaihdelaatikko vaihteisto?

V: Vaihteisto (kutsutaan myös vaihteistoksi) on mekaaninen laite, joka käyttää vaihteita nopeuden tai pyörimissuunnan muuttamiseksi koneessa. Monilla vaihteistoilla on useita välityssuhteita, mutta on myös vaihteistoja, jotka käyttävät yhtä kiinteää välityssuhdetta.

K: Mitä vaihdetta käytetään suureen nopeuteen?

V: Helical Gear
Kierrehampaita käytetään yhdensuuntaisilla akseleilla, jotka ovat samankaltaisia ​​kuin hammaspyörät, ja ne ovat sylinterimäisiä hammaspyöriä, joissa on käämittävä hammaslinja. Niissä on parempi hampaiden yhteensopivuus kuin hammaspyörissä, ja niillä on erinomainen hiljaisuus ja ne voivat siirtää suurempia kuormia, joten ne sopivat suuriin nopeuksiin.

 

Yhtenä ammattimaisimmista vaihteiston alennusvaihteiden valmistajista ja toimittajista Kiinassa, meillä on laadukkaat tuotteet ja hyvä palvelu. Voit olla varma, että ostat räätälöidyn vaihteiston alennusventtiilin kilpailukykyiseen hintaan tehtaaltamme.